都市構造可視化計画ウェブサイトv3(現行版)の「人の移動と都市構造の関係」はこちら
人の移動の出発地をみる
ここでは、東京都市圏、京阪神都市圏、中京都市圏、福岡都市圏における人の出発地を可視化しています。
交通量の多さを1kmメッシュの高さと色で表現しており、メッシュの高さが高く色が濃いところでは、活発に人が移動している可能性があるところを示しています。
実際の都市の様子をストリートビューでも確認してみましょう。
![](https://v4.mieruka.city/wp-content/uploads/2020/10/human_mobility_destination_tokyo.png)
東京都市圏
![](https://v4.mieruka.city/wp-content/uploads/2020/10/human_mobility_departure_keihanshin.png)
京阪神都市圏
![](https://v4.mieruka.city/wp-content/uploads/2020/10/human_mobility_departure_chukyo.png)
中京都市圏
![](https://v4.mieruka.city/wp-content/uploads/2020/10/human_mobility_destination_fukuoka.png)
福岡都市圏
人の移動の目的地をみる
ここでは、東京都市圏、京阪神都市圏、中京都市圏、福岡都市圏における人の目的地を可視化しています。
交通量の多さを1kmメッシュの高さと色で表現しており、メッシュの高さが高く色が濃いところでは、活発に人が移動している可能性があるところを示しています。
実際の都市の様子をストリートビューでも確認してみましょう。
![](https://v4.mieruka.city/wp-content/uploads/2020/10/human_mobility_destination_tokyo.png)
東京都市圏
![](https://v4.mieruka.city/wp-content/uploads/2020/10/human_mobility_destination_keihanshin.png)
京阪神都市圏
![](https://v4.mieruka.city/wp-content/uploads/2020/10/human_mobility_destination_chukyo.png)
中京都市圏
![](https://v4.mieruka.city/wp-content/uploads/2020/10/human_mobility_destination_fukuoka.png)
福岡都市圏
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