公共交通 大都市交通センサス調査結果の可視化（首都圏・平成27年）
首都圏におけるJR東日本の乗降人員の可視化
大都市交通センサス（平成27年）のデータを使用して、首都圏における東日本旅客鉄道（JR東日本）の路線別や駅ごとの乗降人員を可視化しました。線の高さは乗降人員の数（入出場数）を示しており、高...
関東地方
公共交通 
活用事例・手法 都市構造可視化の活用事例
都市構造可視化を用いた分析は、様々な自治体の都市計画やまちづくりの現場で活用されています。このページでは、自治体における都市構造可視化の活用事例をご紹介いたします。ここでご紹介する以外に活用事例をご存じの方は、ぜひこちらから情報をお寄せく...
過去の津波 東日本大震災津波と都市構造の関係
東日本大震災（津波）の概要
2011年3月11日に発生した東北地方太平洋地震（東日本大震災）で犠牲になった方のほとんどは、津波に巻き込まれたことが原因で命を落としました。岩手県沿岸では10ｍを超える津波が到達していたことが判明したほ...
過去の地震 過去の地震と販売額の関係
過去の地震と販売額の可視化
過去に発生した熊本地震と新潟県中越地震、東北地方太平洋地震（東日本大震災）における、市町村別の最大震度と商業統計調査の小売業年間販売額との関係をご覧いただけます。
高さを小売業年間販売額（200...
地図・写真 昭和30年代の写真地図
都市構造可視化計画ウェブサイトv3（現行版）の「昭和30年代の写真地図」はこちら
昭和30年代の写真地図
Google Earthで可視化する
ここでは、昭和30年代の写真地図をGoogle...
高さ制限 空港周辺の高さ規制（羽田空港の事例）
羽田空港における高さ制限（航空法第４９条）
東京国際空港周辺では、航空の安全を確保するため、一定の空域を障害物がない状態にしておく必要があり、高さを制限する表面（進入表面・転移表面・水平表面・延長進入表面・円錐表面・外側水平表面）を...